une certaine idée du vélo

Les vélos sont de plus en plus beaux. Pour attirer le chaland, les entreprises font de gros efforts en termes de design, de coloris. Mais l'innovation semble pour l'année 2009 au point mort. A une exception près, la société Museeuw du nom de son célèbre patron. Elle utilise pour la fabrication de ses cadres et de ses roues le lin en remplacement du sempiternel carbone. Voilà le constructeur le plus respectueux de l'environnement. Ses vélos ne sont pas encore 100% recyclables mais on en prend le chemin. L'entreprise réfléchit actuellement au remplacement de la résine chimique par la résine naturelle, celle extraite du pin. A quand une détaxe sur ces vélos écologiques, car actuellement le haut de gamme à tige de selle intégrée à 75% de lin est vendu 3850 euros.

rguérin a écrit:

Les vélos sont de plus en plus beaux. Pour attirer le chaland, les entreprises font de gros efforts en termes de design, de coloris. Mais l'innovation semble pour l'année 2009 au point mort. A une exception près, la société Museeuw du nom de son célèbre patron. Elle utilise pour la fabrication de ses cadres et de ses roues le lin en remplacement du sempiternel carbone. Voilà le constructeur le plus respectueux de l'environnement. Ses vélos ne sont pas encore 100% recyclables mais on en prend le chemin. L'entreprise réfléchit actuellement au remplacement de la résine chimique par la résine naturelle, celle extraite du pin. A quand une détaxe sur ces vélos écologiques, car actuellement le haut de gamme à tige de selle intégrée à 75% de lin est vendu 3850 euros.

les vélos restent quand même en majorité en carbone, le lin n'est là que pour le marketing (ça rendrait plus confortable le velo)

Et ses vélos là, c'est comme tous les carbone, quand il est trop vieux ou cassé c'est la poubelle comme les autres. a moins de s'amuser a détricoter le fils de carbones pour en récuperer le lin

Peut-être mais c'est quand même une avancée : moins de carbone, c'est aussi moins de pollution.
En matière d'innovation, quand les fabriquants de vélo se pencheront-ils sur les vitesses dans la boîte de pédalier ou dans le moyeu arrière ? Ce serait révolutionnaire. Le choix des cassettes et des plateaux de pédalier ne serait plus un problème.

Une innovation, c'est de la recherche.
De la recherche, ça coute.


Alors, tant qu'il y en a certains qui dépensent des cent et des mille .....

J'ai aimé :
" Branle-bas de combat ! Après des années de leadership, voire de cannibalisme du carbone, 2009 marque ( enfin ? ) le retour des autres matériaux pour la fabrication des cadres. A cela, trois raisons majeures. L'industrie européenne n'en peut plus de devoir passer par l'Asie pour proposer des modèles finalement assez proches et sans réelles personnalités. Secundo, le "Grenelle de l'environnement" commence à porter ses fruits : un vélo en carbone, qui vient de l'autre bout de la planète et produit dans des conditions souvent douteuses, ça commence à faire réfléchir tout le monde. "
L'Acheteur Cycliste n°58
J'ajouterai : le carbone pollue et la délocalisation en Asie a des conséquences sur l'emploi, sans réelle baisse sur le prix des vélos.

seriez-vous prêt à débourser 25 à 30 % de plus pour un produit écologique fabriqué en Europe, J'en doute !!!!!

Kris a écrit:

seriez-vous prêt à débourser 25 à 30 % de plus pour un produit écologique fabriqué en Europe, J'en doute !!!!!

Pas mieux c'est déjà suffisamment cher comme ça, les marques comme look et time sont bien dans leur segment mais faut vraiment le vouloir pour payer le velo...

sans compter que les principales usines de carbone ont tjr été implanté en chine/taiwan. pour les métaux spéciaux comme le titane c'est en russie, en chine et un peu aux USA...l'alu lui avec arcelor mital qu'il sorte d'europe ou de chine c'est pareil

Puis si les usines fabriquent des cadres qui se ressemblent, elles ne fabriquent que ce qu'on leur demande c'est pas elles qui décident comment les cadres vont etre elles ne travaillent qu'a partir des plans du client

Je suis d'accord avec toi. Les vélos sont très chers. Mais Time a fait des progrès et propose le Speeder S à 1795 euros pour une production française.
C'est évident que fabriquer en France en respectant le droit social de notre pays cela a un coût.

rguerin a écrit:

Je suis d'accord avec toi. Les vélos sont très chers. Mais Time a fait des progrès et propose le Speeder S à 1795 euros pour une production française.
C'est évident que fabriquer en France en respectant le droit social de notre pays cela a un coût.

Le speeder est le seul cadre de chez time qui viens de chine

" selon les normes de qualité exigées par Time." mais quand même

http://www.rouesartisanales.com/article-6940103.html

Time réputé très cher a fait cependant des efforts. Le Edge RS avec tube de selle intégré est à 2695 euros ( prix du module ), finalement moins cher que certains cadres fabriqués en Asie.